"La Zakospeed"

Informations générales d'utilisation + Infos spécifiques de sécurité.

Mise en garde :

La pratique du Speed Riding ou Speed flying nécessite une formation adéquate car cette pratique est sensiblement différente du parapente et exige un niveau de pilotage élevé.

Ces voiles ont la particularité d’être de petite surface avec une charge alaire beaucoup plus importante, ce qui modifie sensiblement les réactions de l’aile aux actions à la commande et aux appuis sellette.
Ces ailes sont par conséquent plus vives en roulis
Le tau de chute en virage est plus important, les trajectoires notamment en approche en phase d’atterrissage sont donc très différentes d’un parapente classique.

Domaines d’utilisations :

Que ce soit à ski, décollage à pied ou en vol soaring, il est important de voler dans des conditions de vent calme et/ou laminaire.
Par conditions aérologiques fortes, et malgré sa conception très résistante aux turbulences la Zakospeed est susceptible de subir des fermetures qui peuvent provoquer un changement de trajectoire brutal et provoquer un impact si vous volez à proximité du relief.
Le moindre incident doit vous inciter à ne pas poursuivre le vol et à ne pas prendre le moindre risque.
Voltige / Acrobatie : La Zakospeed n’a pas été conçue pour la voltige et l’acrobatie, la pratique de ce type de manœuvre ne saurait engager la responsabilité du constructeur.
La Zakospeed n’est pas homologuée.


ATTENTION: LES MANOEUVRES EXTRÊMES NE DOIVENT ETRE EFFECTUÉES QUE DANS LE CADRE D’UN COURS SUR LA SÉCURITE(ENTRAÎNEMENT A L’INSTABILITÉ) SOUS SURVEILLANCE APPROPRIÉE ! EN PROVOQUANT DES SITUATIONS RÉELLES VOUS COURREZ LE RISQUE DE RÉAGIR TROP VITE OU TROP FORT, VOUS DEVEZ DONC ÊTRE CERTAIN DE PRENDRE LES BONNES DÉCISIONS, AVEC CALME ET DÉTERMINATION DANS VOS ACTIONS.


Comme tous les gestes nécessaires à la sortie de situations dangereuses (ou pour les éviter)
sont les mêmes avec la Zakospeed qu’avec d’autres ailes, et que les pilotes volant avec elle
doivent déjà avoir de l’expérience dans ce domaine,

LA ZAKOSPEED , LORS DE MISE EN 360 TRES RAPIDE OU LORS DE GROSSES INVERSIONS ET SELON LE TYPE DE SELLETTE UTILISE A UNE TENDANCE A L INSTABILITEE SPIRALE .
LE PILOTE DOIT ALORS CONTRER A LA SELLETTE ET A LA COMMANDE POUR SORTIR DE LA SPIRALE ET DE CE FAIT ÊTRE CONSCIENT QUE S IL VEUT EFFECTUER DES MANOUEVRES RADICALES OU DE L ACRO AVEC CETTE VOILE , IL DOIT MAÎTRISER LA TECHNIQUE DE SORTIE DE 360 ENGAGES.

Les Zakospeed 10 et 12 sont principalement destinées à la pratique à ski ou pour du travail
au sol.
La Zakospeed 14 est polyvalente. Elle convient autant à la pratique à ski qu’à pied.
La Zakospeed 16 est plutôt destinée à une utilisation à pied et au vol montagne.
Les zakospeed 14 et 16 ultralight ont été conçues spécifiquement pour les vols montagne.

Entretien de la voile.


Prendre soin de votre ZAKO en prolonge la durée de vie.
RANGEMENT
Gardez votre parapente dans un endroit sec à l’abri des produits chimiques et des rayons U.V.
Ne le pliez jamais lorsqu’il est mouillé. Cela raccourcit la durée de vie du tissu. Souvenez vous que la voile s’humidifie au contact de l’herbe, même en plein soleil. Une bonne précaution contre l’humidité ou les U.V. est d’utiliser le quickpack quand vous attendez votre tour pour le décollage. Séchez toujours soigneusement votre parapente avant de le plier ou le ranger. Pendant le séchage n’exposez jamais votre parapente au soleil.
Pour éviter que le tissu de l’aile ne s’use trop vite, ne le pliez pas trop serré.
Notez S.V.P. que le parapente s’use rapidement en pente école, en raison de la fréquence des gonflages et dégonflages et en le traînant au sol.
NETTOYAGE
Nettoyez le parapente à l’eau claire, avec une éponge douce. N’utilisez pas de produits chimiques ou à base d’alcool. Ils pourraient abîmer définitivement le tissu.
RÉPARATIONS
Les réparations doivent être effectuées par le fabricant, un distributeur ou un atelier de réparation agréés. Il est possible de réparer soi-même de petits accrocs avec les patchs autocollants inclus dans le pack.
DÉTÉRIORATION : QUELQUES TRUCS !
La Zako est majoritairement constituée de NYLON, une matière qui comme tout autre matériau synthétique se détériore en cas d’exposition excessive aux U.V.. Il est donc recommandé de réduire cette exposition au minimum en gardant le parapente rangé loin du soleil quand il ne sert pas. Même lorsque la voile est rangée dans son sac le soleil reste dangereux.
Les suspentes de la Zako sont constituées d un cœur en technora et d une enveloppe en polyester. Pour éviter des dommages irréversibles, évitez de leur faire supporter des poids excessifs en vol . Gardez votre parapente propre car la poussière dans les suspentes et le
tissu les abîme. Attention aussi à la neige, le sable et les pierres : ils ne doivent pas se glisser dans les cloisons : leur poids peut ralentir ou même arrêter le parapente, et les bords des cailloux peuvent endommager le tissu !Attention à ce que vos suspentes n’attrapent
rien, elles pourraient être étirées ou déchirées.
Ne marchez pas sur les suspentes.
Les décollages et atterrissages incontrôlés en vent violent peuvent conduire le bord d’
attaque à frapper le sol à grande vitesse, ce qui peut sérieusement endommager le matériau
des cloisons et de la surface.
Des noeuds peuvent abîmer les suspentes et/ou les lignes de frein.
Vérifiez les longueurs des suspentes après des atterrissages sur l’eau ou dans les arbres,
car elles peuvent être étirées ou rétrécies. Un plan de suspentage peut être demandé au
revendeur si besoin est.
Après un atterrissage dans l’eau vous devez également vérifier l’état du tissu car les
forces des vagues peuvent déformer le tissu par endroits. Quand vous sortez l’aile de l’eau,
commencez par le bord de fuite, de façon à ce que l’eau s’écoule librement hors du
parapente.
Après un atterrissage dans la mer, rincez le parapente avec de l’eau pure. Les cristaux de
sel pouvant affaiblir les suspentes même après le rinçage, il est préférable de les
remplacer par des neuves après contact avec l’eau de mer.

Tous les ans la ZakoO doit être inspectée par le fabricant ou un distributeur agréé.

Vos premiers vols en Zakospeed
Nous conseillons très fortement d’effectuer vos premiers vols avec la plus grande taille
(soit la 16m²) afin de vous familiariser avec ses comportements et de valider en toute
conscience votre aptitude à voler avec une mini voile.
Un passage par une pente école vous aidera a bien vous familiarisé avec la Zako.
La zakospeed s’utilise avec des sellettes traditionnelles, mais jamais avec des sellettes de
« pilotage » (Action sur le calage de l’aile).
Néanmoins la Zako a des réactions différentes en vol et lors de 360 engagés selon le type
de sellette utilisée.
Nous recommandons de voler avec la sangle ventrale plutôt serrée afin de limiter la
sensibilité à la sellette pour les premiers vols.
Les trims de la Zako s utilisent essentielement en positon fermé, le relachement de ces
trims servira uniquement en cas de vent fort pour mettre fin a son vol de facon rapideou
pour se sortir d un edroit délicat.Voler avec les trims ouverts augmente la vivacité de l
aile.

Procédure de décollage
Le vol
VÉRIFICATIONS PRE-VOL
Tout engin volant doit être inspecté avant le vol, et la ZAKO ne fait pas exception à la
règle.
Une fois le parapente déplié et étalé, les vérifications suivantes doivent être faites :
Etat de l’aile, des suspentes et des élévateurs. Ne partez pas si vous avez le moindre
doute.
Le parapente doit être positionné de façon à ce que les lignes A du de la section centrale
(des élévateurs or) soient tendues avant celles de l’extérieur. Cela permet un décollage
facile et symétrique.
Toutes les suspentes et élévateurs doivent être séparés.
Il est également important de libérer les lignes de frein afin qu’elles ne s’accrochent à
rien au sol durant le décollage. Elles doivent être fermement attachées aux poignées de
freins, et coulisser librement à travers les poulies jusqu’au bord de fuite.
Vérifiez que les élévateurs ne sont pas tordus. Il est essentiel qu’aucune suspente ne
tourne autour de l’aile. Les conséquences peuvent être désastreuses lors du décollage.
Avant chaque décollage vérifiez consciencieusement les suspentes, les élévateurs et la voile
! Ne décollez pas s’il y a le moindre petit dommage!
Portez toujours un casque bouclé avant de clipper les élévateurs à la sellette. Vérifiez que
tous les maillons et mousquetons sont solidement fermés.

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